galya

Привет!

Я живу в Крыму, в 2003 году я села на велосипед и до сих пор не могу с него слезть. Сначала весь Крым, потом Карпаты (западная Украина), а потом уже и Европа, Азия, и вот теперь Южная Америка.

Было время, когда я не признавала не понимала, как вообще можно ходить пешком, это же так долго и скучно. Но после Кавказа в 2007 году – я поняла, что не везде можно проехать на велосипеде и треккинг и пешие походы также стали незаменимой частью жизни.

Я 8 лет проработала продавцом в туристическом магазине и эта работа позволяла мне вырываться в горы чаще, чем обычный отпуск. 4-5 раз в год по 2-3 недели удавалось попутешествовать в разных местах. На вело, пешком, с веревками, на лодке, автостопом. Каждому месту – свое средство передвижения.

Все путешествия выходили довольно бюджетными – ведь мы не живем в гостиницах, а еду готовим сами – палатка, горелка и котелок – вот наши друзья. Конечно, таким образом не получается окунуться в культуру страны и местности, но зато денег хватает на много разных мест много раз в году.

Но хватит уже мелких поездок, мне всегда хотелось уехать надолго без обратного билета и на обязательно на велосипеде, и с хорошим попутчиком. И вот мы с мужем – в Южной Америке – мекка для велотуризма – один континент, одна самая длинная в мире горная система Анды, один язык испанский, и нет ни одной визы. Куда уж проще для организации путешествия.

Ну, посмотрим, что у нас из этого получится и какие будут впечатления.

Let’s ride!

Северная Аргентина. Neuquen. Об аргентинских автобусах и автостопе.

This entry is part 3 of 3 in the series Аргентина

5.01-12.01 2018  Neuquen. Сага об аргентинских автобусах и аргентинский вело-автостоп. Итак, мы проехали цветную Северную Аргентину от границы с Болививей до города Salta, постепенно спустившись с 3500 метров до 1000 метров над уровнем морем. Анды не закончились, а остались западнее и превратились в горную пустыню Atacama. Здесь нам нужно было думать дальше, как поступить, куда ехать, ведь время и сезон …

Северная Аргентина. Laguna Yala – Jujuy – Salta

This entry is part 2 of 3 in the series Аргентина

Laguna Yala и Salta 29.12.2018 – 4.01.2018 После долгого перерыва продолжаю повествование. Чтобы освежить память и понять, почему мы решили накручивать круги в районе Jujuy, можно почитать предыдущий отчет по ссылке Если в вкратце, то мне я опять лечила зубы, и между сеансами мне нужно было подождать 8 дней и вернуться в Jujuy. Gustavo нам настоятельно рекомендовал посетить Lagunas de …

Северная Аргентина, от Quiaca до Jujuy

This entry is part 1 of 3 in the series Аргентина

Северная Аргентина. Villazon – Jujuy, 22-27 декабря 2017 Боливийский город Villazone незаметно перетекает в аргентинский город Quiaca. В миграционке нам ставят только один штамп – въезд в Аргентину, он же является одновременно выездом из Боливии. Сразу идем снимать деньги  – банкомат берет почти 187 песо комиссии за снятие 2000 песо. Грабеж, мы то привыкли обналичивать деньги без процентов в предыдущих …

Западная Боливия, часть 2

This entry is part 2 of 2 in the series Bolivia

Coipasa-Uyuni 16-20 декабря 2018 Трек смотрите в конце поста Предыдущую часть в Чили читайте здесь От городка Sabaya нам предстоял бросок через две соляные пустыни в город Uyuni. Это единственный короткий путь для нас в Uyuni, основная же дорога проходит через город Oruro, а это огромный крюк в 400 км. Других же вариантов в этом районе нет. В Sabaya мы …

Север Чили. Национальный парк Lauca

This entry is part 1 of 1 in the series Чили

12-15 декабря 2017 Tambo Quemado – (Chile) – Park Lauca – Park Isluga – Colchane- (Bolivia) – Sabaya На территорию Чили запрещено провозить свежие овощи, фрукты, сыр, и я где-то читала, даже джем. Это еще больше усложняло задачу закупки продуктов на 4-5 дней. Tambo Quemado – последнее место, где можно закупить продукты на весь наш маршрут в Чили. На протяжении …

Западная Боливия. Часть 1

This entry is part 1 of 2 in the series Bolivia

Боливия. Viacha-Tambo Quemado 7-11 декабря 2017 Из множества вело-маршрутов, рекомендованных в Боливии мы выбрали самый западный, проходящий по высокогорному плато Altiplano, на высоте 3800-4700 метров. Был еще вариант ехать восточнее, в районе сельвы (леса), захватив “дорогу смерти”. Но график высот предполагал очень крутые наборы и спуски по 1500-2000 метров, и маршрут проходит по лесным дорогам, спускаясь на низкие высоты, а …

Great Peru Divide. Part 3. Спуск в Лиму

This entry is part 15 of 15 in the series Peru

Последняя часть маршрута, фотки не вместились в предыдущие 2 части. 19.11.2017 День 9, 51 км Yantac – Canta Лима находится как раз под нами, очень близко и очень низко. Всего лишь надо сбросить 4700 метров высоты и спуститься около 150 км. Можно это сделать за один день конечно, но нам так не хотелось уезжать с гор, что мы разделили это …

Great Peru Divide. Part2. Picoy – Yantac

This entry is part 14 of 15 in the series Peru

Продолжение Peru Divide, первая часть здесь. 14.11.2017 День 5, 32,6 км. Вчера мы максимально спустились на этом маршруте, и ночевале на высоте всего лишь 2500. А что значит такая низкая ночевка – конечно мошки-кровопийцы. Надо скорей подниматься наверх. А так как мы спускались долго и низко, то подниматься нам еще дольше, и еще выше.  Несколько дней до перевала все время …

Peru Divide. Part1. La Union – Oyon

This entry is part 13 of 15 in the series Peru

9-20 ноября 2017 Great Peru divide (аналог североамериканском вело-маршруту) – маршрут через перуанские Анды, условно начинающийся от Cordillera Blanca, точнее от  южной части кордильеры, и заканчивающийся в Cusco. Несколько тысяч километров по второстепенным, шахтерским дорогам, по которым почти не ездят машины и общественный транспорт, через высокие перевалы, маршрут всегда проходит на высоте выше 4000 метров, иногда, правда, спускаясь намного ниже, …

Cordillera Blanca: Puya and Huayhuash loop. Part 2

This entry is part 12 of 15 in the series Peru

26-31 октября. Продолжаю рассказ.  Мы поднимаемся на второй перевал, около 5000 метров, последний в этот день, дальше будет только спуск в Huallanca. Трек проходит по шахтерским дорогам, которыми редко кто пользуется, поэтому машин совсем нет. При этом дороги в сносном состоянии, по крайней мере для велосипеда.                             …